（2）建设年代不一，系统性较差
指路系统的设计随着建设年代的不一，设计标准也历经了《道路标志和标线》GB5768-1999、GB5768-2009，《城市道路工程设计规范》CJJ37-1990、2012版本的更替，以及《城市快速路设计规程》CJJ129-2009的发布等。而且不同建设的路段，均为独立设计、建设，缺乏统一的协调，造成设计理念、风格差异较大。
（3）指路标识形式单一，不能发挥应有的功能
仅有指路标志，设计标准普遍偏低，标志版面和支撑件的规格均过小。指路信息量偏少，重要信息缺失，后期对重要信息进行了不同时期和形式的增补，导致标志的视认性能、品质规格存在较大差异。（图2、3）
图2、3 原指路标志
（4）指示标识连续性差，标识遮挡严重
各快速路之间、每条快速路上下游路口、快速路主线和辅道指路缺乏承接和连续。而且指示多仅为分道口单级指示，缺少预告指示。
隧道入口等重要交通分叉点，各类交通设施密集，前后遮挡，失去指示作用。（图4）
图4 原东线隧道入口
