8月9日，在《乡村爱情》剧中出演“谢大脚”的演员于月仙，在位于“骆驼之乡”的阿拉善某牧场附近的S228线公路443公里500米处（右旗境内），发生车祸，香消玉殒。线下线上大量热议该起交通事故，很多人深表痛惜。
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人们清楚，这是一起完全可以避免的悲剧，如果不是凌晨开夜车，如果车速慢点再慢点，如果没有或者不是骆驼，如果骆驼身上绑有反光带，如果公路有护栏、路灯……悲剧的是，所有的如果都没有如果，可以映像的是：凌晨3点多夜色中疾驰的路虎车瞬间撞上了两头同行高大的骆驼，血肉横飞中的车辆向百米开外抛去。
既然可以避免，那就很有必要讨论一下孰是孰非，姑且不说谁谁谁的责任，至少能让更多的人们从悲剧中意识到问题在哪，知道怎么主动防范。
新京报评论文章《于月仙车祸去世，能再做些什么防止“车撞骆驼”悲剧重演？》，主要认为类似事件早已不是个案，可以通过对大型牲畜佩戴反光布、增强危险信息预警告知等措施去防范。
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中国交通报发文《车撞骆驼，公路全责？》，主要认为公路设计和建设有其相关技术标准规范，不仅无法全部用护栏拦住动物上路，还需要给动物提供迁徙通过的便利，事故的责任还是在于驾驶人没有遵守交通法规、没有谨慎小心。
行文至此，请允许笔者就该起事故再谈一谈道路交通安全。需要声明的是，笔者没有去达现场未必能够客观，也就只能借助媒体消息，并且尽量不谈现场与责任。
车速
通过媒体消息、目击者发声，结合警方通报“均系安全带”，事故的伤亡严重至此，车速过快避让不及肯定是首要的关键的因素。具体车速达到了多少，需要权威鉴定。但是可以明确的是，该公路路段限速60，假设车速是60、则相当于4层楼落下的撞击力，而且撞击物是骨骼强硬的两只高大骆驼，其危险度已经高。同时，交通运输部2020年11月实行的《公路限速标志设计规范》明确规定，限速低于60km/h的公路上超过规定车速以下的，属于轻微交通违法行为，未造成后果的，由公安交通管理部门予以警告，不再扣分罚款。事实上，这既是一个“宽容”，驾驶人在良好的通视区、确保安全的情况下可以提高速度；这又是一个“麻痹”，驾驶人会因为不受约束而养成不良习惯。
所有道路交通安全需要依赖的是，驾驶人必须在确保安全的前提下谨慎驾驶。当然，各类有关专家学者清楚，这个“必须”在人处于不同生理、心理、环境状态下是很难“必须”的。
第二 普法
《中华人民共和国公路法》的条文涉及：第三条公路的发展应当遵循规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环境、建设改造与养护并重的原则。第二十六条公路建设必须符合公路工程技术标准。第三十三条建成的公路，应当按照国务院交通主管部门的规定设置明显的标志、标线。
面板显示主动发光技术“赛康路牌”，赛康交安供图
《公路工程技术规范标准》有规定：公路环境保护应贯彻“保护优先、以防为主、以治为辅、综合治理”的原则。
事故发生公路路段的交通安全需要依赖的是，骆驼等大型牲畜一定会常见存在、穿行的牧区公路，就一定会不安全、不畅通，想办法用“保护、预防”的理念和措施，去保障公路的安全、畅通，是相关部门的职责，更是提高或规避驾驶人的“谨慎能力”，或者“万一”不小心之时的保护。
第三 骆驼
它仅仅是动物，它的影响公路交通安全的行为，只能、也必须通过物理设施的措施去约束。只要被伤害，它一定是无辜的。
第四 驾驶人
他（她）仅仅是人，是人就一定会有犯错的可能，在陌生的、复杂的、险象环生的道路上驾车行驶，因为一次不小心的犯错而付出生命的代价，即便不无辜，那也非常可惜。给驾驶人更多的更明显的危险信息预警告知，给驾驶人提供更为科学合理的物理减速措施，其投资所产生的交通安全经济效益一定更大，更有社会价值。
后，笔者公开两段对话，一段是与青海省藏区牧民家庭的朋友对话，另一段是与熟悉该起交通事故路段情况的朋友对话，可见类似事故真的很多很多、防不胜防。值得深思和发问的是：面对生命与财产的巨大损失，我们真的毫无对策吗？更多的责任应当是问责、推责、还是责任心担当？
