过载的指路标志信息量会增加驾驶人视觉认知负担,即便车辆携带导航仪器,驾驶人仍需对指路标志内容进行确认,一旦导航信息与指路信息不符,迫使驾驶人停留在匝道出入口处犹豫不决,将带来更大的事故隐患。
高速公路指路标志是高速公路重要的交通信息,标志的视认性好坏直接影响到路网运营效率和行车安全。 本文在现有研究成果的基础上,将结合实际工程案例提出高速公路指路标志视认性改善途径,这对减少高速公路交通混乱、事故频发,提高行车效率和安全具有现实意义。
韩国和日本的经济发展和城市化进程走在我国的前面,纵观两国道路交通的发展历程,我们可以从中吸取到很多成果经验,同时也可窥见我国道路交通未来发展的趋势与方向。本次针对两国的各级道路进行实地考察后,主要在以下两个方面感触颇深。1.主动发光标志技术的广泛应用2.交安设施的精细化设置
在本次考察中,代表团对韩国及日本的道路交安设施以及交叉路口渠化进行了调研。调研对象包括:道路轮廓标、减速丘、示警桩、针对行人和非机动车通行的安全设施设计、交叉路口渠化设施设计等。留给考察团的整体印象是,两国道路交安设施,真正做到了以人为本,设计及施工过程的精细化程度很高,有很多国内可以学习与借鉴的...
日本的公路大多有路灯照明,车辆一般只开近光灯,很多高速公路甚至不设防眩板。而在夜间行车时,近光灯往往不能有效照射到标志版面,一般的逆反射标志的视认性将会受限。所以对于道路上重要的指路信息,或者事关安全的警告信息,日本的做法是全部采用主动发光标志。
代表团对韩国及日本各级公路的主动发光标志使用情况进行了调研,重点考察了两国发光标志的使用规模以及使用形式。韩国的主动发光标志多用于城市道路及高速公路出口处,且发光形式多样。