四、其它交安设施及交叉口渠化考察纪实
1.总体情况
在本次考察中，代表团对韩国及日本的道路交安设施以及交叉路口渠化进行了调研。调研对象包括：道路轮廓标、减速丘、示警桩、针对行人和非机动车通行的安全设施设计、交叉路口渠化设施设计等。留给考察团的整体印象是，两国道路交安设施，真正做到了以人为本，设计及施工过程的精细化程度很高，有很多国内可以学习与借鉴的地方。
2.精细化的交安设施
在韩国及日本考察期间，一些别具特色、体现以人为本理念的交安设施引起了考察团的注意。
如下图所示，为韩国城市道路行人过街通道处设置的示警桩。示警桩的外部是橡胶层并贴有反光膜，可对过往车辆起到警示作用；而在示警桩的内部，则设置有链式弹簧，当车辆与之相撞时，可起到缓冲与保护作用。
进入韩国首尔市区后，可以看到很多嵌入式道钉，如下图所示。嵌入路面的结构设计，可最大程度减小车辆经过时对其造成的损伤，并可避免冬季被铲雪车辆连同积雪一起铲走。
转到日本的公路上，仔细观察设于路侧或对向行车分隔带的轮廓标，会发现其设计别具匠心。日本人在轮廓标的两侧安装了一对带清洁刷的小风扇，当有车辆驶过时，所形成的气流会带动小风扇转动。在夜间行车时，轮廓标给人的感觉就像一个个闪动的“风火轮”，既达到了引起驾驶员警觉的目的，又自动清洁了轮廓标的反光面，一举两得。
日本道路对于路侧风险的防护充分且精准。在由成田机场去往东京市区的道路上，考察团成员发现，路侧对应于每一个路灯或立柱结构，均单独配套有防护护栏，即追求防护的充分性，又讲究防护的经济性。
