摘要：在分析高速公路指路标志视认性现存问题的基础上，从标志的信息量、关联性以及新技术等方面研究相应的改善途径，并结合G12（珲春—乌兰浩特）高速公路长春东互通立交指路标志改造工程案例特点，提出了该互通立交的指路标志系统的优化改造方案，在提高标志视认性的同时，保证了行车效率与安全。
关键词：高速公路；交通标志；视认性；主动发光
Abstract: according to the analysis on current problems of the highway traffic signs visibility, this paper has researched an effective approach in three aspects: quantity and relevance of guide signs information, new technology. In the actual project cases of Changchun highway, an optimization solution for guide sign system of the adjacent interchange has been proposed, so the signs visibility has been improved, thus guaranteeing the driving safety and efficiency.
Keywords: highway; traffic signs; visibility; Active light-emitte
1、引言
高速公路指路标志是高速公路重要的交通信息，相比禁令、指示、警告标志，其信息内容较多，版面尺寸较大，起到为驾驶人提供道路信息，对交通流进行引导的作用。
而高速公路指路标志的视认性好坏直接影响到路网运营效率和行车安全。特别是在匝道出入口处，由于道路几何线型的变化，驾驶人要进行减速、变换车道等复杂运行，同时还要接受大量的指路信息识别。若指路标志视认性不佳，一方面会导致行驶速度过快的驾驶人没有充足时间对指路信息进行认读，从而走错方向，带来时间浪费和经济损失；另一方面驾驶人为增加视认时间必然要降低车速，极易与后方车辆产生速度差，存在追尾事故的隐患[1,2]。如2015年6月，在沈海高速晋江互通路段，因外地驾驶人未能提前对匝道出入口处的指路标志进行视认，临近匝道口处才仓促变道，与内车道的大客车相撞，造成人员伤亡。
关于指路标志视认性问题，国内外已进行相关研究。国外方面，美国NCHRP采取现场试验与室内试验相结合的方法针对高速公路标志信息量对驾驶人产生的负荷问题进行研究，并建立了信息量与交通事故的定量关系[3]；国内方面，王建军结合西安路网，通过对信息分类、分级和节点划分的方法，提出了道路交通标志优化设计方法[4,5]；姜军根据不同光照条件下驾驶人视认指路标志的特性数建立模型，计算指路标志设置参数[6]；丁柏林研究了一种新型发光道路交通标志，通过与传统反光膜技术相比较提出LED背光源标志的优势[7]。
在现有研究成果的基础上，本文将结合实际工程案例提出高速公路指路标志视认性改善途径，这对减少高速公路交通混乱、事故频发，提高行车效率和安全具有现实意义。
