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交通知识

高速公路指路标志视认性改善研究与实践(四)

作者:赛康交安 来源: 时间:2019-12-10 15:10:16 浏览次数:

针对高速公路指路标志视认性现存在的问题,本文将从指路标志的信息量、关联性以及光学视认新技术这三个方面对标志视认性进行改善。

   3、改善指路标志视认性的途径

      针对高速公路指路标志视认性现存在的问题,本文将从指路标志的信息量、关联性以及光学视认新技术这三个方面对标志视认性进行改善。

     3.1  优化过载指路信息

      根据相关资料研究表明,对于100km/h 车速的驾驶人来说,对指路标志信息的视认时间约1.8s,能在这段时间对标志信息认读的字符数一般不超过30个。因此对过载指路信息进行筛选、精简,能减少驾驶人视觉认知负担,提高信息传递的准确性。

针对信息过载原因,本文提出两方面的优化改进途径:

      (1)国标GB5768-2009 [8]并没有对指路标志须采用中英文对照作出明确规定,并且考虑到高速公路的指路标志是为机动车服务的,车辆高速行驶时,基本无法识别英文字母,因此指路信息可只采用汉字表达,提高版面利用率和视认性。

      (2)明确指路信息的级别,应根据道路等级、服务功能和重要程度,对指路信息进行分级,通常一级信息选用高速公路、国道等重要路名,直辖市、地级市等重要地名;二级信息选用省道、城市主干道等较重要路名,县及县级市等较重要地名;三级信息选用县、乡道等一般路名,乡、镇、村等一般地名。当高速公路与各个等级道路连接时,可参考如下表选择信息[9]

表1 互通式立交标志信息要素选择参考

标志所在位置

主线方向

(直行方向)

被交道路方向(出口方向)

高速公路、国道、城市快速路

省道、城市主干路

县、乡道、城市次干路和支路

高速公路

一级、(二级)

一级、(二级)

(一级)、二级

(二级)、三级